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廣東金旅汽車租賃有限公司
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廣州租車公司關于2011年汽車的10大預言!

汽車價格繼承堅挺

    降價大戰對于車市而言,正逐步變成消耗者的美好的回憶,因為市場的火爆,2010年國內車市鮮有降價,加價征象反而層出不窮。2011年,車價將繼承保持堅挺。一方面是由于車市仍然銷量茂盛,庫存壓力小,另一方面原材料的大幅上漲,也將進一點壓縮廠家的降價空間和利潤空間。有業內人士甚至展望,假如明年cpi上漲控制不住的話,車價大概還有上調的可能。

    用車成本水漲船高
 
    近幾年來,中國一向是豪華車型勢頭最好的地區,2010年更是沖到了極致,奔馳、寶馬、奧迪三大傳統德系豪華品牌的主打車型供不應求,排隊加價隨處可見,而雷克薩斯、英菲尼迪和凱迪拉克等其它豪華品牌也一改去年的平淡,銷量大幅增加。隨著貧富征象日益加劇,再加上國人愛夸耀的本性,可以預見明年的中國豪華車市場將仍然向好。而嘗到長處的海外豪車品牌們也將引入更多新車,加大在中國市場的投入和宣傳力度。

    用車成本水漲船高

    油價的年年上漲早已成車主之痛,從5年來油價走勢看,年平均漲幅高達20%左右。除了油價外,從新車船稅預案看,絕大多數車型的車船使用稅也將出現大幅上調。此外,隨著很多大城市道路和停車場的擁擠近況,停車費、公路收費都面臨上漲壓力。甚至一些城市出臺的新交通法規里,連罰款的價碼也顯明進步。可以預見,作為一個車主,明年你將會為本身的愛車買更多的“單”。

    小排量低碳車走俏

    低碳小排量是中國汽車產業往后的發展主旋律,明年國家將繼承有指導和鼓勵小排量低碳車型的政策出臺。從企業面講,對于小排量車型和低碳技術的研發力度將大大增長,明年會有大量相干車型和技術推出;而從消耗者角度說,隨著油價的上漲,用車空間的壓縮,消耗觀念也在賡續改變,購買一輛省油的小排量車成為最精明的選擇。

    中國汽車產銷沖擊2000萬大關!

    從目前的數據來看,今年中國汽車產銷很可能突破1700萬輛,相比去年增幅高達30%以上。雖然明年車市未必能繼承這種井噴式的增幅,然而保持兩位數增幅的可能性依然很大。一方面由于目前市場需求依然很茂盛;另一方面,國家對于地產投資的壓抑、人民幣越來越大的通脹壓力都將推動資金流向車市。因此,2011年將成為中國汽車沖擊2000萬輛大關的一年。從2009年突破1000萬大關算起,僅僅兩年,中國汽車將會創造這個奇跡!

    電動車面臨市場嚴苛大考

    電動車風風火火、吵吵鬧鬧了一整年,鏡頭、聚光燈、口水、關注度都已經充足了,差不多到見真章的時候了。國家對于電動車的扶持政策明年基本都已經落實,多款電動車也終于進入量產階段。劈面而來的將是市場大考,將是消耗者的評判。電動車,到底是中國汽車產業的突破之道,照舊一場鬧劇,明年即使不能水落石出,至少也會初見端倪。

    自立品牌新浪潮疊起

    自立品牌起起伏伏這么多年,此番因為合資企業的高調殺入,將掀起新一輪的熱潮,“啟辰”、“傳祺”、“寶駿”、“理念”……每一個都來頭不小、每一個都磨刀霍霍。可以預見,從明年起,他們將成為攪動車市生力軍。此外,以民營為主的傳統自立品牌如何迎對這些強悍對手的挑釁,這也是一個值得關注的熱點。

    多功能車短兵相接

    中國消耗者對于mpv、suv以及新涌現的cross等多功能家用車一向偏愛有加,這一塊市場也是近年來國內車市增幅最大的一塊。2010年,途觀、奧迪q5等suv紅透了大江南北;歌詩圖、alphard、mazda8以及新別克gl8等強力新車更是短兵相接,2011年競爭必將白熱化。而消耗者更關注的是,明年還有什么神秘新車會登場?明年的suv和mpv市場,誰是真正的贏家?

    汽車越來越聰明

    汽車通過百年發展,傳統技術的潛力空間已經不大,而將來的突破口在哪里?智能化、信息化一定是關鍵。一輛車假如不但可以導航、可以實時表現路況,甚至可以教你怎么開車更省油,可以聯網和與別人交流。如許的車你能不心動么?從市場上看,目前日產的carwings、豐田的e-book、通用的安吉星以及上汽榮威的inkanet3g智能網絡行車體系各有亮點,都很受車主的青睞,而明年市場將會有更多新體系推出。此外,很可能將波及到市場最主流的中級車領域。

    德日勁車正面交火

    2010年被稱為德系車型全線進攻的一年,3家德系品牌周全開花,新車層出不窮,市場比例節節上漲,而日系車則體現得較為低調鎮靜。從年底的統計看,德系車雖然開花效果,但日系車銷量其實也并未見頹勢,勝敗難料。2011年,德系品牌將會繼承發力,而日系企業經過一年的預備,也將有多款緊張級新車推出。因此2011年將是雙方陣營真正正面交火相互對攻的一年。


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